机翼的几何参数

　　机翼的外形五花八门、多种多样，有平直的，有三角的，有后掠的，也有前掠的等等。然而，不论采用什么样的形状，设计者都必须使飞机具有良好的气动外形，并且使结构重量尽可能的轻。所谓良好的气动外形，是指升力大、阻力小、稳定操纵性好。以下是用来衡量机翼气动外形的主要几何参数：

　　翼展：翼展是指机翼左右翼尖之间的长度，一般用l表示。

　　翼弦：翼弦是指机翼沿机身方向的弦长。除了矩形机翼外，机翼不同地方的翼弦是不一样的，有翼根弦长b₀、翼尖弦长b₁。一般常用的弦长参数为平均几何弦长bav，其计算方法为：bav＝（b₀＋b₁）/2。

　　展弦比：翼展l和平均几何弦长bav的比值叫做展弦比，用λ表示，其计算公式可表示为：λ＝l/ bav。同时，展弦比也可以表示为翼展的平方于机翼面积的比值。展弦比越大，机翼的升力系数越大，但阻力也增大，因此，高速飞机一般采用小展弦比的机翼。

　　后掠角：后掠角是指机翼与机身轴线的垂线之间的夹角。后掠角又包括前缘后掠角（机翼前缘与机身轴线的垂线之间的夹角，一般用χ₀表示）、后缘后掠角（机翼后缘与机身轴线的垂线之间的夹角，一般用χ1表示）及1/4弦线后掠角（机翼1 /4弦线与机身轴线的垂线之间的夹角，一般用χ_0.25表示）。如果飞机的机翼向前掠，则后掠角就为负值，变成了前掠角。

　　根梢比：根梢比是翼根弦长b₀与翼尖弦长b₁的比值，一般用η表示，η＝b₀/b₁。

　　相对厚度：相对厚度是机翼翼型的最大厚度与翼弦b的比值。

　　除此之外，机翼在安装时还可能带有上反角或者下反角。

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