前苏联浮冰站存在的问题及解决方法

　　前苏联北极浮冰站在漂流期间遇到最普遍的问题是冰块的断裂和解体。在“北极3号”站上曾出现过通过营地的一条55米宽的冰裂缝；“北极13号”站曾因浮冰块断裂被推向32公里之外的另一块浮冰。据报告：“北极8号”站在一年内曾断裂了22次；“北极5号”站在536天内断裂了111次。浮冰断裂常常使站上考察队更换营地，而且常常为裂缝所阻。

　　浮冰站所遇到的另一个问题是浮冰的夏季融化，这使冰表面变得像烂泥似的，人难以在上面行走。在“北极2号”站上，人们采用在浮冰上钻孔向海中排水的办法解决了这一问题。在有些浮冰站上，由于周围浮冰的融化，帐篷和小屋下面保留了部分浮冰，这使帐篷和小屋高出周围的冰面，产生了建筑物下的枕状结构。这时，考察队的营地就不得不搬迁了。

　　如果一个浮冰显示出要离开北冰洋进入格陵兰海时，那么这个站就得放弃。“北极7号”站在1959年被弃于格陵兰岛以北。1961年曾有人在巴芬岛以东看到这个站，当时它距巴芬岛约1920公里。一队加拿大科学家曾访问了这个站，并观察到该站自1957年建站以来，已有大约5米厚的冰从表面融化掉了。他们找到了一个小屋、一些食品和其他前苏联考察队留下的日用品。

　　随着浮冰站建立与运转的经验不断增加，前苏联人逐渐改进设备，使得科学家生活得更舒适，工作更有效。例如，“北极1号”站的经验证明，在浮冰站上考察队员最好用皮毛帐篷，睡眠时最好用睡袋。“北极2号”站则使用一种黑色圆顶帐篷，这种帐篷直径4米，很容易搬移，其特殊的外形设计使之在狂风中可以产生风涡旋，以保持帐篷周围不出现风吹积雪槽。在浮冰站上，雪房和爱斯基摩式回顾屋应用也很普遍。“北极3号”和“北极4号”站上的考察人员甚至可以给雪房加温，连睡眠时也可以不用睡袋。1955年“北极5号”站第一次使用可装在雪橇上，带有塑料泡沫隔热墙和地板的活动房屋。浮冰站上所用的其他设备还有吉普型运输车辆、拖拉机、卡车、小船和飞机。飞机的形式多种多样，从类似美国“C－130型”多引擎运输机到小型“安－2科尔特”双引擎飞机，应有尽有。

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