人工岛、海上城市、海上机场
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澳门填海建造的跑马场 |
人工岛、海上城市、海上机场都是人们为了居住、生活、娱乐和工商业活动而建筑的大面积的海上设施。人工岛一般是预先修建周围护岸，再以沙石、垃圾填筑而成。海上城市则可能是半潜式漂浮于海上的钢铁建筑。
建设人工岛、海上城市、海上机场是为了特殊的需要。典型的海上城市设计是为某种海洋开发服务的。例如，浮在大型海底矿场上的海上城市，有可供矿工居住、购物、游乐的设施，并有就地加工矿石的工厂和装船外运的码头。海上机场则是山地滨海大城市修建大型航空港的最佳选择。人工岛的用途很广泛，目前主要用做浅海石油勘探开采基地和接待大型油轮、矿石船的深水港等。
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浙江最大的蓄淡堵口工程-胡陈港 |
学校、公园、舞厅等设施外，还有6000套住宅.这座海上城市，有跨海大桥与神户市区联接。日本东京国际机场是填海建筑的海上机场。日本许多沿海城市的机场是在海滨填海修建的。海滨机场不但节省土地，而且可以充分利用海洋空司，把跑道修建得短一些，以节省资金。日本正在大阪湾修建的关西机场，是一座现代化的海上浮动机场。据统计，日本战后40多年间人工造陆2000多平方公里。日本计划再建造700个人工岛或海上城市、海上机场，扩大国土面积1．15万平方公里，约相当于现有国土面积的3％。
最早修建的海上浮动机场，是受航空母舰启发，于1934年美国修建的联系纽约与百慕大之间航空交通的海上机场。美国也领先在夏威夷建造了海上实验城市。
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海上人工岛 |
香港海上国际机场 |
香港大屿山赤蹋角新国际机场是世界上最新建造的最大的海上机场。新机场占地l 275公顷，四分之三是填海．而成，需要l.8亿立方米的填海材料。连接新机场与港九的青马大桥，跨海距离l 377米，桥墩高达196米。1995年建成的珠海机场是国内填海建筑的第一个海上机场。中国第一个人工岛是河北省沧州市黄县岸外渤海上的人工岛。该人工岛是大港油田为勘探开采海洋石油而建造的。
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