其他的北极第一

　　三大目标都达到后，人类向北极进军不仅没停止，且步伐加快了，创造了一系列的第一。

　　1913～1915年，俄国的两艘破冰船第一次沿北极海岸从太平洋航行到大西洋，并且发现了北冰洋中最后一个群岛北地岛和维克斯克海峡。

　　1926年5月11日上午8时50分，挪威的阿蒙森、美国的爱尔斯沃斯和意大利的飞艇设计师诺比尔从同一地点出发，驾驶可操纵的飞艇“诺加”号，经过16小时40分钟的飞行之后，顺利地降落在北极点，并在那里插上了挪威、美国和意大利的国旗。这一行动使阿蒙森成了人类中第一个既到过南极点又到过北极点的人。又经72小时的长途飞行，于5月14日早晨在阿拉斯加的一个小村庄着陆。这也是人类第一次从欧洲越过北冰洋而到达美洲的飞行，全长5460.3公里。

　　诺比尔的这次飞行成功在意大利引起了极大的轰动。当时的法西斯头子墨索里尼希望用飞艇建立一条航线来搞运输，并且劝告诺比尔说：“最好不要拿生命去冒两次险。”但诺比尔却另有主意，他打算继续用飞艇来进行北极科学考察。1928年4月15日，诺比尔驾驶新设计的飞艇“意大利”号，陪伴着老的“诺加”号从米兰出发，于5月6日再次到达王湾。然后以此为基地，在西伯利亚以北的诸岛屿上空进行了几次飞行，并于5月23日将“意大利”号降落在北极点。但在回来的途中遇到了暴风雪，于5月25日下午7点半撞毁在冰面上。诺比尔和8个伙伴逃了出来，另外7个人和飞艇一起被大风吹得无影无踪。他们虽然发出了求救的信号SOS，但整个欧洲包括意大利却没有人听到。幸好在5天以后一个俄罗斯中学生用自制的无线电台接收到了这一信号，并通过莫斯科与他们的船只取得了联系。

　　6个国家派出救援队伍，出动18艘船、22架飞机和1500人，苏联派出了两艘破冰船，每艘船上都载有一架飞机。这也是人类历史上第一次国际性的联合救援行动，集中体现了在极地环境下人类协调一致的合作精神。阿蒙森在奥斯陆的宴会上听到这一消息，当有记者问他是否准备前去救援时，他虽与诺比尔存在严重分歧，却毫不犹豫地说：“我准备立刻前往。”但因墨索里尼拒绝提供帮助而作罢。后来法国政府提供了一架飞机，一小组5人从特罗姆瑟起飞之后，便一去不复返。这次行动成了北极探险史上第一次飞机和人员全部失踪的空难事故。

　　后来，诺比尔一行除一人冻饿而死之外，其余人员都被救起。

　　十月革命后不久，苏联开始了大规模的北极考察。1921年3月10日，列宁签署命令，成立海洋所，负责对北冰洋及其周围陆地的调查。自那之后，组织了多次富有成果的科学考察，取得了大量资料和数据。特别是1937年5月21日，第一架飞机在北极点着陆，几天之后又有几架飞机到达，并第一次在这里建起了一个考察站。有4个人首次从北极点开始了他们随冰漂流的科学考察，并第一次观测到北极点附近的海洋深度大约为4288.5米。每隔48～56公里他们做一次声测深，共完成了33个点的一条大剖面，结果第一次发现北冰洋底起伏很大，并不像原来人们想象的那样，以为北冰洋是平的，像一个碗底。除此之外，他们还搜集了大量有关气候、洋流、海冰漂移、水体结构、地磁和海洋生物等方面的科学资料和数据，使人类对北冰洋的认识大大前进了一步。

　　其他的第一还有：
　　1958年，美国的核动力潜艇“诺特拉斯”号第一次从冰下穿过了北极点。
　　1959年，美国“斯凯特”号潜艇第一次在北极点冲破冰层浮出冰面。
　　1977年，前苏联的破冰船“北极”号破冰航行，第一次冲破冰层到达北极点。
　　1978年，日本孤身探险家植村直己乘狗拉雪橇完成了人类历史上第一次只身到达北极点的壮举。他也是迄今为止从冰面上到达北极点的唯一的亚洲人。
　　1986年，法国医生爱提厄完成了第一次靠人的体力独身滑雪到达北极点。
　　如此等等。北极的第一将继续下去，以至无穷。

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