前苏联的北极考察活动

　　前苏联大部分的海岸线是在北方各领域，有1／3的领土在北极圈内。前苏联大多数的河流是在北方入海，因此前苏联对北极的考察研究特别重视。远在10世纪，俄罗斯人就在白令海岸上从事捕猎活动，并发现了新地岛。18世纪时，俄罗斯的白令探险队通过北方航线，进入了太平洋，证明了亚洲和美洲大陆并不连在一起。1914年，俄罗斯飞行员曾5次驾驶飞机在巴伦支海上飞行，这是北极第一次运用飞机的尝试。1920年成立了北方科学考察队，后来在此基础上建立了南北极研究所。

　　经过多年来的考察研究，前苏联在北冰洋及北极地区取得了丰硕成果：

　　1. 发现了罗蒙诺索夫海岭，了解了北极海盆的地质构造及其历史，并推断罗蒙诺索夫海岭是在侏罗纪形成的。同时也大致掌握了该区地质时间尺度的古气候和磁极的移动等。

　　2.推翻了认为北冰洋中心生物极其贫乏的说法。

　　3.弄清了北冰洋的冰层类型。

　　4.比较清楚地掌握了浮冰运动的规律。在北冰洋的太平洋一侧（即东半部），冰层按顺时针方向作近圆形回转。在西半部则正好相反，接逆时针方向回转。这两股循环的交界线是罗蒙诺索夫海岭。西边的这一环流常将大量的浮冰带到楚科奇海和东西伯利亚海。东部的环流则将浮冰带到西部的循环圈内，特别是太梅尔半岛的沿岸地区。正是东部循环的浮冰进入北海航路的航道，引起了航道的阻塞。

　　5.研究了北极地区的大气变换过程。

　　6.在北极地区进行了广泛的航空地理测绘，填补了许多过去地理图上的空白点，也改正了地图上不精确和错误的地方。同时还发现了一些新的小岛，也看到一些岛屿在走向消亡。

　　7.在地磁现象的研究方面，发现了不同规模的地磁异常现象。根据这些观测结果，就能绘制出非常准确的北极地区的地磁图，这是航空和航海不可缺少的工具。

　　8.详细地研究了北冰洋水团的结构和性质，确定了其水文化学特征和水文物理特征。

　　9.调查了大西洋暖流和太平洋暖流对北极水域的海冰、水文和气象条件的影响，并确定大西洋暖流对北极水域和北极大气的影响比太平洋暖流的影响大得多。

　　10.开辟了北方航线。为保障北方航线的畅通，建立了比较完善的科学业务保障系统，并开展长、短期冰情研究和预报。在北方航线上设置了无线电导航台、电气灯塔及各种航行标志，用雷达、远距离操纵的气象台、无线电设备等新技术装备北方航线。并建设了一批拥有现代化设备的海港。

　　目前，俄罗斯科学家正在彼得格勒绘制一部新的北冰洋地图册。据报道，这是迄今世界地图绘制史上对北冰洋描绘得最为详细、综合性最强的图册。目前，已完成北冰洋水下各种数据及水下沉积物有关信息的整理工作。绘制地图所用的资料取自1987年以前前苏联的考察资料，以及国外公布的有关海洋考察资料。新的地图册标绘着北冰洋的自然地理条件、地球物理场、地质结构和大地构造，还列举海洋沉积物中的矿物及其化学成分、原生固体矿藏及溶水气体的分布情况。此外，该图册还首次绘出北冰洋的工程地质和水文地质情况。

　　在前苏联科学院领导之下有一个苏联北极考察委员会，也称苏联北极科学委员会。1988年，又成立了附属于部长会议的国家北极事务委员会，其任务是加强与协调前苏联各部门在北极地区的科学经济活动，进一步加速该地区的物质技术基础建设和社会发展。该委员会还负责组织和开展与环北极国家在北极的科技合作。北极事务委员会主要由在北极地区进行科学与经济活动的部门领导人组成。为加强北极的考察研究，前苏联制定了15年长期发展的规划。

　　1990年7月31日，前苏联“俄罗斯”号核动力破冰船载着41名来自各国的旅游者驶向布满冰块和冰山的北极地区，为世界首次开辟的北极国际旅游线路。这项活动由前苏摩尔曼斯克海运部门与原联邦德国一家信托公司共同举办的。首批游客来自美国、原联邦德国、加拿大、法国、沙特阿拉伯等国，航行时间为两周。

　［上一页］ ［下一页］