秦沈客运专线
在大力实施既有线提速的同时，铁道部加强了对时速160公里以上技术的研究开发。1998年，铁道部决定将秦沈客运专线建设作为跨世纪铁路建设的重点项目，并同期进行京秦线改造，使之构成一条从北京到沈阳的快速客运通道。
 1999年8月16日，中国铁路第一条快速客运专线正式开工。全线按时速200公里设计，其中有66.8公里的试验段，设计时速要达到300公里。建设中集中采用了具有我国自主知识产权的快速铁路成套技术装备，并在2002年9月10日的高速试验中，使用国产“先锋号”动车组，创造了时速292公里的高速新纪录。秦沈客运专线的建设标志着我国铁路已具备了高速铁路勘测、设计和施工的技术实力，具备了高速机车车辆等技术装备的研制生产能力，为未来高速铁路建设做了充分的技术准备。2003年10月12日，秦沈客运专线正式开通运营。
 铁路4次大面积提速 中国需要高速铁路
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